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一汽解放
牽引車車系關注度排名第1名

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

卡車之家
卡車遇上新能源

從事輕卡8年,對輕卡及市場有深入研究

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

上篇文章中筆者介紹了牽引車的銷量情況(各省需求旺盛,牽引車市場表現太強勁!),本文將重點針對各大車企的重點牽引車型進行介紹。

前五大牽引車車企分別為一汽解放、陜汽、東風、福田戴姆勒和重汽。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

2019年牽引車企業銷量Top10

一汽解放

一汽解放總部位于吉林省長春市,整車年生產能力31萬輛。一汽解放擁有長春、青島、成都、柳州四大整車基地及長春、無錫、大連三大總成基地。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

一汽解放牽引車產品主打J6系列,J6系列已風靡全國,從推出以來累計銷量突破100萬,在用戶心中可以說是牽引車中的神車。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

2019年,J6牽引車暢銷車型主要有四款,占比一汽解放總銷量的64%;其中,爆款J6P牽引車型為CA4250P66K24T1A1E5,年銷量達5萬輛,發動機為CA6DM2,排量為11L,功率覆蓋390~460PS。

排名第二的暢銷車型為CA4250P66K25T1A1E5,年銷量達2.5萬輛,發動機為CA6DM3,排量為12.5L,功率覆蓋500~550PS。用戶可以根據自己需求進行自行選擇。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

兩款車型主要區別在發動機上,CA6DM2發動機相比CA6DM3發動機動力要稍微弱些,在解放的匹配策略上,CA6DM2主要匹配在工程和公路牽引車上,CA6DM3匹配在重型牽引車上。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

J6P系列牽引車分為榮耀版、領航版和質惠版,三個版本車型主要體現在配置和價格上差異。

(1)榮耀版

J6P榮耀版牽引車的機箱橋體現長換油周期,其中發動機、變速器體現10萬公里長換油周期,驅動橋體現15萬公里長換油周期;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

而在其他配置均體現較高的配置和品牌,如薩克斯離合器Ф430、福伊特液力緩速器、博世轉向器、免維護輪轂、國際一線品牌輪胎、鋁合金儲氣筒、金色前標識、全車VOSS接頭、電控風扇、四方位全景影像、派克油濾、PKC線束等等;

價格最高,適合對品質更高的用戶群體。

(2)領航版

J6P領航版牽引車的發動機功率采用550/460馬力,發動機、變速器和驅動橋10萬公里長換油周期;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

而在其他配置和品牌上體現一定的品牌知名度,如駕駛室四點空氣懸置、金色鷹標、雙DIN北斗兼容車載系統、多功能方向盤、四方位全景影像、220V車載電源、EATON離合器、免維護輪轂、免維護蓄電池、前輪鋁合金輪輞、VOSS接頭、鋁合金儲氣筒等等;

價格中等,性價比高,適應大部分用戶群體。

(3)質惠版

J6P質惠版牽引車的發動機功率420馬力,發動機10萬公里換油;

配置相對較低,如駕駛室四點空氣懸置、鋁殼體變速器、輕量化輪輞、輕量化牽引座、免維護蓄電池等等;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

價格較低,適合特別對價格敏感的用戶群體。

按照使用地區來分可分為基本型、空氣懸架款、南方款、新北方款、高寒款、四季款、高原款共計7款車型。

配置差異主要表現為:

(1)南方款:駕駛室座椅為通風座椅,獨立冷風、紗窗、高效空調濾清器、擋雨板、水壺座、220Ah蓄電池;

(2)新北方款%寒區款:駕駛室座椅為電加熱座椅、獨立暖風、水循環加熱郵箱、雙聯燃油濾清器、180Ah蓄電池;

(3)高寒款:4KW獨立暖風、15KW駐車水暖加熱器、水循環加熱油箱、長保養電泵加熱粗濾、駕駛員座椅電加熱座椅;

(4)四季款:駕駛室座椅為通風加熱座椅、獨立冷風/暖風、紗窗、高效空調濾清器、擋雨板、水壺座、水循環加熱油箱、雙聯燃油濾清器、220Ah蓄電池。

按照承載來分又可分為標準版、重載版和復合型(散貨日用品運輸)。同時,針對煤礦和危險品的運輸有分為運煤版和危險品版。

同時,在高端配置匹配上上,J6P系列牽引車可選裝先進輔助駕駛系統,ESC(車身電子穩定性控制系統)、AEBS(主動電子制動系統)、ACC(自適應巡航)、LDW(車道偏離預警)、FCW(前碰預警)、TPMS(直接式胎壓檢測)和ASR(驅動輪防滑系統)等高端配置。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

在使用場景上,一汽解放針對不同的使用工況,推出的車型在配置上也有所差異;如日用品、百貨、雜貨、電器、快遞等標載貨物運輸使用無內加強板的車架(斷面為300×80×8),后四空氣懸架等,平順性更好,對貨物保護性更好。

但對于煤炭、鋼鐵等重載的貨物運輸使用有內加強板的車架(斷面為300×80×(8+5)),后鋼板彈簧等,承載力更強。

陜汽

2019年,陜汽牽引車共銷售8.8萬輛,國內排名第二,相比No.1的一汽解放少了10萬銷量,從這也可以看出一汽解放的強悍。牽引車主打德龍M3000、德龍X5000系列產品。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

2019年,陜汽牽引車暢銷車型主要有四款,占比陜汽牽引車總銷量的61%;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

其中,陜汽爆款牽引車為德龍M3000,車型為SX4250MC4,年銷量達2.8萬輛。

(1)復合版,該車型主要應用于煤炭行業的重載運輸;

(2)主配濰柴發動機WP10H400E50,排量為10L,功率為400PS;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

(3)采用法士特大中心距變速器12JSD180TA;

(4)漢德MAN的5.5T免維護前軸;MAN的13T驅動橋,單級減速器,速比4.111;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

(5)車架規格為850×270(8+4);    

(6)用戶也可以選裝濰柴發動機WP12.430E50、WP12.460E50,和西安康明斯發動機ISM11E5 440。同時現有產品均已升級到國六產品,用戶根據需求自行選擇。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

排名第二的暢銷車型為SX4258GR384TL,年銷量達1.2萬輛,主配濰柴的四氣門低轉速、大扭矩LNG天然氣發動機 WP13NG430E52,排量為13L,功率為430PS。陜汽在天然氣牽引車領域是占絕對的優勢。

陜汽這幾年的發展可謂是有目共睹,在濰柴發動機、法士特變速器和漢德驅動橋組合的黃金動力鏈加持下,陜汽的牽引車未來光明。

福田戴姆勒

2019年,福田戴姆勒共銷售5.7萬輛,國內排名第四,牽引車主打歐曼超級重卡EST和EST-A。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

2019年福田戴姆勒暢銷車型主要有四款,占比福田戴姆勒牽引車總銷量的57%;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

其中,福田戴姆勒爆款車型為歐曼超級重卡EST,車型為BJ4259SNFKB-AA和BJ4259SNFKB-AA,銷量2萬輛。

(1)該車型主要應用于物流配貨、快遞快運、綠通運輸、冷鏈運輸和工業品運輸等;

(2)歐曼超級重卡EST可選裝不同的康明斯發動機ISGe5-360、ISGe5-380、ISGe5-400、ISGe5-430、ISGe5-460、ISGe5-490和ISGe5-510,排量11.8L;康明斯發動機行業最輕,自重僅 900kg。

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

(3)可選裝采埃孚12TX2421TD的AMT變速器,傳統機械變速箱傳動結構+TCU電控模塊,可實現99.7%的機械傳動效率。

AMT變速箱根據車輛各個部分傳感器傳回來的信號,進行綜合分析,然后選擇相應的檔位。不管是爬坡,還是相對平坦的道路上行駛,AMT變速箱都可以選擇最合適的檔位;

牽引車市場詳細解析:一汽解放笑傲同行

(4)歐曼超級重卡經過CFD優化設計,嚴格風洞試驗,車身風阻系數0.564;

福田戴姆勒的超級重卡概念確實不錯,在康明斯發動機、采埃孚動力系的助推下,保證了極具競爭力的可靠性能。但福田戴姆勒近年來一直在走倒退路,其最終還是要歸結產品力上,還需進一步努力。

小結

牽引車是重卡行業的必爭市場,一汽解放由于依靠自己的發動機廠(大柴錫柴)、橋廠等動力總成廠優勢,再加之強大的研發實力和品質可靠性都不錯,在國內重卡行業內可謂是獨領風騷。

但一汽解放也不能松懈,在后面還有強大的追兵,如陜汽、東風、福田戴姆勒等。陜汽近年來依靠濰柴、法士特和漢德的黃金動力鏈,在市場上積累了不錯的口碑,大有崛起之勢,實力不容小覷。

2020年后,商用車合資股比的放開,在歐美重卡企業的虎視眈眈下,筆者以為,對國內重卡車企業沖擊力不會太大,相信國內重卡車企以現在的實力,足以能夠應付。(文/卡家號:卡車遇上新能源)

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一汽解放 新J6P重卡 領航版 550馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P66K25T1A1E5)
指導價:46.2萬元
類   別:牽引車
發動機:錫柴CA6DM3-55E52
變速箱:一汽解放CA12TAX2
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