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疫情下經銷商遇困 需恢復用戶購車信心

【卡車之家 原創】受疫情影響,今年各行各業都受到了嚴重的影響,從卡車經銷商的角度來看,第一季度的銷售計劃被打亂,銷量大概率走低,企業開工時間晚,司機購車意向低等問題都急需應對方案。

疫情下經銷商遇困 需恢復用戶購車信心

●  經銷商面臨眾多問題 各品牌維穩政策相繼出臺

疫情下經銷商遇困 需恢復用戶購車信心

多品牌推延期還貸政策,解決了許多用戶面臨的緊迫問題

首先針對今年初車主開工難的問題,福田歐曼、東風、解放等商用車企業出臺了貸款延期的政策,給行業帶了一個好頭,也解決了一個比較緊迫的問題。對于司車主和經銷商而言這都是非常利好的政策,有效降低了這部分車主的壓力,也讓很多人在疫情的寒冬中感受到行業共渡難關的決心。

除了車輛還貸問題,疫情期間用戶到店看車必然會大幅縮減,用戶購車的欲望同樣很低。在這一背景下經銷商該如何度過這個“寒冬”也是行業需要重點考慮的事。

疫情下經銷商遇困 需恢復用戶購車信心

多個品牌推出在家購車一條龍服務

大多數經銷商本身的抗風險能力不足,還是需要廠家進行政策上的幫扶。目前不少品牌陸續推出了線上看車,送車上門等新政策,讓用戶足不出戶就能完成選車、購車的全部流程。

在經銷商的流動資金方面,目前也有廠家出臺了延期的政策,如解放經銷商2020年2月份保證金補足時間由2月10日延后1個月,至3月10日,并將實時根據疫情變化動態調整要求保證金補足時間,同時維持經銷商放款直接補保證金缺口的系統規則不變。

●  恢復用戶購車信心 物流和政策需要早做應對

政策雖好,用戶缺少購車需求的話,交易還是沒法達成。所以要解決疫情期間的銷售難題,首先還是要讓用戶恢復購車信心。

這方面除了廠家和經銷商的努力以外,也離不開物流行業和政府政策的支持。物流作為國民生活中必不可少的一個組成部分,即使在疫情下也是需要保持暢通的。目前隨著疫情的發展,社會已經積壓了許多運輸需求,不少地方一車難求。

另一方面,出于安全方面的考慮,很多司機并沒有開始營業。這時候物流行業內急需采用一些更加安全更加符合目前情況的運輸模式,在保障司機安全的同時維持物流的暢通。

疫情下經銷商遇困 需恢復用戶購車信心

疫情下要恢復用戶購車信心,急需采用物流新模式保障運輸通暢和司機安全

目前,武漢以及河北已經在摸索疫情下新的物流運輸模式并取得了一定的成功。武漢目前采用干線+封閉式中轉站+城市配送的模式,干線運輸人員和城市配送人員啟用兩套系統,互相隔離。

商用車行業作為一個受政策影響非常大的行業,也急需有相關國家政策的出臺進行扶持,出臺一些對應政策,減少物流中的掣肘,并通過多種方式保障物流和司機平穩運輸,幫助用戶恢復購車信心。

2月10日是目前大多數省份企業開工的日子,隨著日期的臨近,商用車和物流行業都將迎來一個重大的挑戰,行業急需規劃和落實相關的應對政策,確保物流的整體通暢和行業的有序發展。同時行業也需要做好打持久戰的準備。(文 鐘丹軍)

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