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唐駿汽車
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省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流

【卡車之家 原創】大家乘坐出租車都知道,除了北京上海這樣的特大城市,國內絕大部分城市的出租車都是以CNG壓縮天然氣動力為主,而這樣的情況這兩年并不只是在出租車上凸顯,小卡、微卡領域使用CNG壓縮天然氣的車型也越來越多。

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流

飛碟締途、凱馬汽車、唐駿汽車等都有CNG燃料的小微卡車型,而這幾個品牌的小微卡都是很多城市配送領域用戶會選擇的車型,這種車型究竟有什么魅力,能讓我說它可能會是趨勢,我們來一起分析一下。

城市配送用燃氣 更清潔更便捷

之所以小微卡會出現CNG車型,其實是跟路權以及車輛使用成本掛鉤的。我們都知道,不少城市路段限制柴油貨車通行,而小微卡因為要跑城市內部,所以不少卡友選擇汽油版本,以保證自己的運輸路權。

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流飛碟締途MX CNG小卡

從各大城市出租車的運營情況來看,每立方米天然氣所產生的熱量大約等于1.1升的汽油所產生的熱量,但是每立方米天然氣的價格大約在3塊錢,所以燃氣的成本只是汽油的一半。

除了成本比較低以外,天然氣燃燒充分的話主要產生水和二氧化碳,氮氧化物和硫氧化物含量比較少,而汽油燃燒后還有其他的氮氧化合物、硫氧化合物等有毒有害氣體,所以燃氣車要更加環保一些。

還沒到加氣站 沒氣了怎么辦?

不少卡友說,出租車幾乎都在城市里跑,快沒氣了就去加氣站加氣,比較方便,卡車拉上貨萬一跑到郊區回不來沒氣了怎么辦?

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流唐駿小寶馬CNG小卡的汽油箱

這還真不用擔心,據我所知,目前國內幾家生產CNG小微卡的企業都給這種車型配了一個小汽油箱。因為汽油和天然氣發動機 采用火花塞點火燃燒,發動機結構、工作原理基本相同,所以這種車也能燒汽油,一個小油箱絕對能保證你跑到加氣站。

拉的輕跑短途 CNG也很適合此工況

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流小微卡的氣體發動機與汽油發動機基本無異

重卡也有LNG和CNG的天然氣車型,不過重卡的排量很大,動力很足,發動機都是專門研發制造的大排量氣體發動機,而在小微卡身上,發動機幾乎與汽油發動機一樣,所以車輛購買成本不是很高,跟普通汽油車相差無幾。

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流凱馬銳航X1 CNG小卡

成本不高,燃油經濟性更好,現在城市加氣站的密度也很大,而且還更環保,在城市里跑,拉的貨也不會很重,所以CNG小微卡還是很適合跑這種工況,不少購置新車的卡友的確會首先考慮CNG車型。

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流飛碟締途MX的CNG氣瓶

另外,這種小微卡的排量大約都在1.5L左右,跟普通的汽油小轎車差不多,所以也比較適合使用CNG天然氣。其實,小微卡跟出租車都有高出勤率和排量小的共同點,也可以把小微卡看做是拉貨的出租車。

或許會是趨勢 CNG小微卡很有前景

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流唐駿小寶馬CNG小卡

說CNG小微卡未來可能是趨勢并不是信口開河,首先各家都開始推出這種車,說明這種車的市場關注度和需求不會低,否則不會幾個品牌都開始大力推廣。

省錢又環保 CNG燃氣小微卡或成未來主流唐駿小寶馬的CNG雙氣瓶

另外,國家環保政策一直在收緊,中重卡方面來看,天然氣卡車的前景也是比較好,各大企業在自卸車載貨車上也開始推廣燃氣動力,所以能推測出未來輕卡、小微卡車型燃氣化也是趨勢。安全性不降,更環保、更經濟,無非就是可能發動機爆發力沒有燃油車那么強,不過總歸是優點多于缺點。

廠家宣傳的時候都說這種車是雙燃料,其實更準確來說,它們還是屬于CNG燃氣車,因為汽油只是在燃氣耗盡的情況下幫助車輛到達加氣站,在正常情況下還是依靠燃氣行駛。在純電動物流車沒有完全普及的情況下,這種車的優勢還是很明顯。跑小微卡的卡友如果要購買新車,不妨考慮一下CNG燃氣車型。(文/李鵬飛 圖/卡車之家)

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唐駿歐鈴 賽菱F3 1.6L 105馬力 汽油/CNG 3.08米單排欄板微卡(ZB1035ADC3L)

唐駿歐鈴 賽菱F3 1.6L 105馬力 汽油/CNG 3.08米單排欄板微卡(ZB1035ADC3L)

東安國六3.08米核載:1.495噸
廠商指導價:暫無報價
詢底價
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唐駿歐鈴 賽菱F3 1.6L 105馬力 汽油/CNG 3.08米單排欄板微卡(ZB1035ADC3L)
指導價:暫未上市
類   別:載貨車
發動機:東安DAM16KLC
變速箱:小康DAT18R
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