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實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

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truckfancier

這個人很懶 什么都沒留下。

實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

在中國公路貨運中,除了適合多元化運輸的鵝頸式平板掛車,想必更具實用性更強的倉柵式掛車也讓卡友贊不絕口。特別是當下嚴苛的超限超載治理措施使得不少從事煤炭、農產品以及零擔普貨運輸的卡友將目光轉向這一主打輕量化設計的車型。

主流倉柵式掛車類型:

從2018年開始,國內相關道路運輸政策開始執行六軸掛車49噸(6x4)以及46噸(6x2)新的車輛載重標準后,各大品牌的13m倉柵式掛車相繼開始采用輕量化材質的改良設計,將之前的8噸自重降低至6.5-7噸不等。

13m直梁式:

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直梁式倉柵掛車與普通60公分欄板式掛車最大的區別在于其欄板上方加裝有格狀護欄,通過后期加裝密閉軟質帆布,對于運輸玉米、小麥等散裝貨物具有更強的專業性,目前輕量化車型的自重控制在6.5噸左右。

13m鵝頸式:

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鵝頸式掛車作為目前個體運輸卡友十分青睞的一款實用車型,其最大特點在于掛車重載情況下,三軸輪胎受力依然均勻,相較平板式掛車運輸散裝貨物下可以增加2m³容積。輕量化車型的自重由之前的8.3噸降低至6.8噸。

10m平板式:

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在我國河北、山西以及陜西等煤炭主產區的運輸企業及個人通常會選擇一款總長為10m的倉柵式掛車,其是短軸距設計對于常年國道路況行駛的車輛具有更好的實用性。

由于采用輕量化倉柵式設計,使得車輛在自重方面比半開式同類車型減少500公斤的質量,意味著該類型車輛往返滿載運輸會增加1噸的運輸能力,進而提高運輸收益。

“接地氣”一直作為國產商用車輛持久發展的動力,適應性極強的倉柵式掛車適合我國當下實施的嚴苛超限超載治理政策,對于持續的發展過程具有促進作用。除了如上介紹的這四款倉柵式掛車外,接下來要介紹的這款同類車型一定讓卡友打開眼界。

9.5m倉柵式掛車詳解:

近日在山東某地區見到一款待上牌的9.5m短軸距倉柵式掛車,該車輛比同類型的13m車型屬于小眾化產品。與車主交談中得知,該地區作為主要白菜、蘿卜等蔬菜的主產區,這種短軸距半掛車輛可以在田間地頭行駛更加靈活。

實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

該車型采用行駛更加平穩的鵝頸式設計,降低了因滿載貨物重心過高行駛不穩定的情況。整車長度9.5m,寬度2.55m,最大高度3.9m,整備質量5.7噸。

實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

車主選擇的是一臺一汽青島解放生產的天V系列6x4牽引車,搭載濰柴WP12.430E50發動機,最大功率430馬力,匹配法士特12JSD200TA鋁合金手動變速器以及速比為3.7的435沖焊橋。

滿油自重9噸左右,意味整車(車頭+掛車)質量控制在15噸的情況下最大可以承載34噸貨物。

實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

對于這種非甩掛車輛來講,經濟性以及可靠性更高的手搖式支腿依然作為主流出現。即便是如此的短軸距設計,車橋與支腿的中間位置依然加裝有便于司機上下車輛的橫向護欄。

欄板貨箱邊緣位置帶有掛車標配的緊繩器,便于通過旋轉緊固繩子保證苫布在行駛過程中的密閉性;除了欄板貨箱采用下開式設計外,上層兩側的倉柵式貨箱主要以外多層外開式設計為主,提高蔬菜的裝卸效率。

實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

通過照片可以看到該車輛依然采用多片簧拋物線鋼板懸掛,而且采用國內主流經濟且實用的富華鼓式制動車橋。

車主從事蔬菜運輸業務已經有10年時間,目前已經有用同款類型的車輛4臺,最初使用的是13m鵝頸式倉柵式掛車,但是在鄉村狹窄道路上轉彎、倒車并不是特別方便,以至于2017年開始陸續更換為這類新款式9.5m車型。

但是考慮到2020年1月以后掛車必須加裝盤式制動以及空氣懸掛增加5w的購車成本,此時正值運輸旺季,添置新車輛還能有一定的利潤空間。

車型優勢:

實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

一、高承載能力:

該車型整備質量(車頭+掛車)為15噸的情況下可以最大貨物承載能力34噸,有效減少因超載運輸而導致的綠通車輛無法享受免費高速通行的優惠政策。

二、靈活性:

綠通車輛主要的卸貨地點主要集中在區域農忙市場,這類區域具有道路狹窄、通行困難的情況下,短軸距半掛車有效降低轉彎半徑,提高復雜區域下的適用性。

三、多元化運輸優勢:

通常運輸應季蔬菜的綠通車輛卸貨以后,提高往返運輸效率通常會選擇運價偏低的“整票”貨物。特別是其輕量化設計可以運輸便于對容積要求高且便于裝卸的食品、洗化用品等貨物。

潛在問題:

實拍分析國內最小規格3軸倉柵式半掛車

當下8x4載貨車型實行車貨總重31噸的嚴苛限載標準?傮w來看不管運輸綠通還是零擔貨物,整體運輸能力較9.5m半掛車型會大打折扣,無形中加劇了這類貨底盤車型的生存壓力,以至于同類貨物的運價將會呈現一定的走低態勢。

編后語:

老話說“工欲善其事,必先利其器”,對于廣大卡友來講選擇專業性強的掛車必須具有一定的集貨能力,通過合理的投資成本取得理想收益才是關鍵所在。減少差異化車型競爭,提高市場運價良性發展是每個卡友應盡的義務和責任。(文/卡家號:truckfancier)

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